齐发登录:G3大桥迎来两层大节点！

  6月2日上午，由市交投集团出资建造，中铁大桥局承建的国际首座双层斜拉-悬索协作系统大桥——G3铜陵长江公铁大桥迎来两层大节点，大桥南岸主塔完结封顶，全桥首节段钢梁顺畅架起，大桥建造进入新阶段。

  上午，G3铜陵长江公铁大桥主塔封顶暨钢梁架起发动典礼举办。中铁大桥院党委书记、董事长黄燕庆，中铁大桥局总工程师毛伟琦到会，副市长杨如松宣告4号主塔封顶和钢梁架起指令。

  跟着架梁吊机的发动，在一艘15000吨级的运送船只上，大桥的首节段钢梁被慢慢抬升。这节钢梁长22.7米，宽35米，高13.5米，重约1150吨，相当于950多台小汽车的分量。下午，首节段的钢梁被抬升至主塔下横梁的上方方位，与大桥的导梁完结了对接，大桥的首节段钢梁架起完结。一起，正午，跟着最终一方混凝土的浇筑完结，大桥的南岸主塔也完结了封顶。

  G3铜陵长江公铁大桥是国际上首座双层斜拉—悬索协作系统大桥，也是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化开展的战略的重点工程。大桥全长11.9公里，依照“四线铁路+六车道高速公路”的规范建造，具有工程规划大、科技含量高、施工难度大、施工环境杂乱等特色。

  此次封顶的4号主塔，塔高247.5米（塔柱高218m），共分25个节段进行施行工程。主塔施工创造性地选用的9米爬模技能，是国际上初次在公铁桥梁主塔施工中选用9米爬模技能，将主塔施工规范节从6米每节跃升至9米每节，减少了12段分节，节省了12个节段的施工工期、钢筋接头号，直接提高了主塔施行工程质量、节省了施工时刻。

  自2022年1月4日项目出场施工以来，中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目部在先行工程、前期工程做好足够预备，调和好上、中、下流的出产关系，盘活人工、物资、机械、资金等各出产要素，在保证质量的前提下超前完结各项节点，2022年全年累计完结产量18.18亿元。市交投集团为项目建造供给全过程“保姆式”服务，强化资金办理，保证资金拨付，为项目建造营建调和顺畅的施工环境，促推项目稳步有序建造。

  据悉，大桥4号墩主塔顺畅封顶后，全面转入了钢梁架起施工阶段，南锚碇锚块施工悉数完结，锚碇全体施工也挨近结尾，合建段墩身已施工过半。